السائر المحركات غير صحيح موقف تحليل المشكلة

السائر المحركات غير صحيح موقف تحليل المشكلة

موقف السائر المحركات ليست مشكلة دقيقة لتحليل:

1) السائق السائر العام لديه متطلبات معينة للاتجاه و إشارة النبض، مثل: إشارة الاتجاه

ميكروثانية قبل أول نبض ارتفاع حافة أو السقوط الحافة (متطلبات محرك مختلفة ليست هي نفسها) ينبغي تحديد الوصول ، وإلا هناك نبض زاوية العملية هو عكس مع الاتجاه الفعلي الحاجة، وظاهرة الفشل النهائي هو المزيد والمزيد من الانحراف ، أصغر الصغرى خطوة أكثر وضوحا، والحل هو استخدام البرمجيات لتغيير منطق النبض أو إضافة تأخير.

2) كما تحدد خصائص السائر المحركات السرعة الأولية لا يمكن أن تكون مرتفعة جدا، وخاصة مع ظروف الحمل الجمود كبيرة ، والسرعة الأولية المقترحة أدناه 1R / ثانية، وبالتالي فإن تأثير صغير، ونفس الشيء إذا التسارع كبير جدا، يكون لها تأثير كبير على النظام أيضا، من السهل تجاوز ، يؤدي إلى تحديد المواقع غير صحيح، وينبغي أن يكون المحرك إلى الأمام والعكس وقت وقفة معينة ، إن لم يكن، سوف يسبب تسارع العكسي كبير جدا، وتؤدي إلى الإفراط.

3) ضبط قيمة التعويض وفقا للحالة الفعلية، (لأن حزام التوقيت مع تشوه كبير، وذلك عند تغيير الاتجاه، تحتاج إلى إضافة بعض التعويض).

4) زيادة مناسبة يخطو المحرك الحالي، تحسين يخطو موتور تحكم الجهد (إيلاء الاهتمام لتحديد يخطو محرك)

، حدد أكبر عزم دوران السائر المحركات.

5) نظام التدخل تسبب تحكم الحركة أو السائر سائق عطل سائق، يمكننا فقط العثور على طرق للعثور على مصدر التدخل، تقليل تدخلها (مثل التدريع، زيادة المسافة، الخ)، قطع انتقال، تحسين تدخل المقاومة القدرة، التدابير المشتركة على النحو التالي:

① مع كابل محمية درع مزدوج بدلا من الأسلاك العادية، وكابل إشارة النظام مع التيار كبير أو كبير الجهد تغيير الأسلاك إلى سلك بشكل منفصل، والحد من التداخل الكهرومغناطيسي.

② مع مرشح الطاقة لتصفية التداخل من الشبكة، في ظل ظروف السماح، وجانب المدخلات من معدات إمدادات الطاقة الرئيسية بالإضافة إلى مرشحات السلطة للحد من التداخل بين مختلف الأجهزة داخل النظام.