حول السائر المحركات / خطوة موتور التدفئة
1. مبدأ يخطو موتور / السائر المحركات التدفئة:
أنواع المحركات التي نراها عادة هي النوى الحديد الداخلية وملفات اللف. اللفات لديها مقاومة ، وسوف تنتج الطاقة خسائر. الخسارة تتناسب مع مربع المقاومة والتيار. هذا هو فقدان النحاس الذي نقوله في كثير من الأحيان. إذا لم يكن التيار تيارًا قياسيًا أو موجة جيبية ، فسيؤدي أيضًا إلى حدوث فقد متناسق ؛ النواة لها تباطؤ يؤدي التأثير الحالي للتيار الدوامي أيضًا إلى حدوث خسائر في مجال مغناطيسي متناوب. يرتبط حجمه بالمواد ، التيار ، التردد ، والجهد. وهذا ما يسمى فقدان الحديد. يتجلى فقدان النحاس وخسارة الحديد كحرارة ، مما يؤثر على كفاءة المحرك. تسعى المحركات ذات الاتجاه عمومًا إلى دقة تحديد الموقع وإخراج العزم ، والكفاءة منخفضة نسبيًا ، والتيار كبير بشكل عام ، والمكونات التوافقية عالية ، وتيرة التغيرات المتغيرة الحالية مع السرعة ، لذلك يكون محرك السائر عمومًا بحالة تدفئة ، والوضع هو أكثر سيطرة موتور AC الشديدة.
2. مجموعة معقولة من يخطو موتور / السائر المحركات التدفئة:
يعتمد المدى الذي يسمح به حرارة المحرك بشكل أساسي على العزل الداخلي للمحرك. سيتم تدمير أداء العزل الداخلي في درجات حرارة عالية (فوق 130 درجة). وطالما أن الجزء الداخلي لا يتجاوز 130 درجة ، فإن المحرك لن يدمر الحلقة ، وفي هذا الوقت ستكون درجة حرارة السطح أقل من 90 درجة. لذلك ، درجة حرارة سطح السائر المحركات هي 70-80 درجة طبيعية. يمكن استخدام طريقة قياس درجة الحرارة البسيطة مع مقياس حرارة ، ويمكن أيضًا الحكم عليها تقريبًا: يمكنك اللمس لأكثر من 1-2 ثانية ، وليس أكثر من 60 درجة بيدك ؛ يمكنك فقط لمسها بيدك ، حوالي 70-80 درجة. إذا كان أكثر من 90 درجة
3. يخطو خطوة المحرك / السائر المحركات التدفئة مع السرعة:
مع تقنية محرك التيار الثابت ، يحافظ المحرك السائر على تيار ثابت عند كل من السرعات الثابتة والمنخفضة للحفاظ على خرج عزم ثابت. عندما تكون السرعة عالية إلى حد معين ، تزداد قوة المحرك الداخلية للمحرك ، سوف ينخفض التيار تدريجيا ، وسوف ينقص العزم أيضا. لذلك ، ترتبط الحرارة الناتجة عن فقدان النحاس بالسرعة. درجات الحرارة الثابتة والمنخفضة مرتفعة بشكل عام ، ودرجات الحرارة المنخفضة منخفضة. ومع ذلك ، فإن التغير في فقدان الحديد (على الرغم من أن النسبة صغيرة) ليس هو الحال دائمًا ، والحرارة الكاملة للمحرك هي مجموع الاثنين ، لذلك ما سبق هو مجرد حالة عامة.
4. تأثير التدفئة:
على الرغم من أن التسخين الحركي لا يؤثر بشكل عام على عمر المحرك ، إلا أنه ليس ضروريًا لمعظم العملاء. ولكن عندما تكون خطيرة ، سيكون لها بعض الآثار السلبية. على سبيل المثال ، إذا كان معامل التمدد الحراري لكل جزء من الجزء الداخلي من المحرك يتسبب في تغير الإجهاد الهيكلي وتغير الفجوة الهوائية الداخلية قليلاً ، فسيؤثر ذلك على الاستجابة الديناميكية للمحرك وستكون السرعة العالية خارجة بسهولة خطوة. مثال آخر هو الحرارة المفرطة الناتجة عن المحرك ، مثل الأجهزة الطبية ومعدات الاختبار عالية الدقة. لذلك ، يجب تنفيذ التحكم الضروري في التدفئة.
5. كيفية تقليل خطوة المحرك / السائر المحركات التدفئة
للحد من الحمى هو تقليل فقدان النحاس وخسارة الحديد. الحد من فقدان النحاس في اتجاهين ، مما يقلل من المقاومة والتيار ، الأمر الذي يتطلب اختيار نوع المقاومة الكهربائية صغيرة قدر الإمكان والتيار المقنن للمحرك صغير ، لمحرك ثنائي الطور ، لا يمكن استخدام المحرك في سلسلة مع المحركات الموازية. ولكن هذا غالبا ما يتناقض مع متطلبات عزم الدوران والسرعة العالية. بالنسبة للمحرك المحدد ، يجب استخدام وظيفة التحكم شبه التدفق الأوتوماتيكية ووظيفة التشغيل غير المباشر للسائق بالكامل. يعمل المحرك تلقائيًا على تقليل التيار عندما يكون المحرك في حالة ثابتة ، وهذا الأخير يقطع التيار الكهربائي ببساطة. بالإضافة إلى ذلك ، يحتوي برنامج التقسيم الفرعي على شكل موجي شبه جيبي ، وأقل توافقيات ، وأقل تسخين للمحرك السائر. لا توجد طرق عديدة لتقليل فقد الحديد ، ومستوى الجهد مرتبط بها. على الرغم من أن المحركات ذات الجهد العالي ستجلب خصائص عالية السرعة ، فإنها ستزيد أيضًا من توليد الحرارة. لذلك ، يجب أن نختار مستوى الجهد الدافع المناسب ، مع الأخذ بعين الاعتبار السرعة العالية ، الاستقرار والحرارة ، الضوضاء وغيرها من المؤشرات.