السائر المحركات باستخدام الخبرة
وكثيراً ما تجتمع مشكلة عند استخدام السائر المحركات---الخطوة المفقودة.
لدينا مهندس استخدام المحرك السائر لسنوات عديدة، السائر موتور لا يتصور سيئة للغاية، ما لم يكن السائر سائق المطورينمستوى ليست جيدة.
لأن يكون جيدا استخدام تجربة المحرك السائر، ذلك المحرك مضاعفات ليست سهلة الاستخدام بالنسبة لي، وقد المحرك السائرميزة البرمجة بسيطة، الأسلاك أقل، وأقل خطأ، وعزم دوران كبير، والآن البقول السائر المحركات تصل إلى 60000 بول/REV،ما يكفي من الدقة. ويمكن أيضا الوصول إلى 3000 لفة في الدقيقة والسرعة، وعموما يمكن أن تصل إلى 600 دورة في الدقيقة.السائر المحركات يقال عموما أن تكون قادرة على الوصول إلى 600 دورة في الدقيقة، في الواقع، لا يمكن الوصول إلى هذه السرعة، وتقول الشركات المصنعة 600 دورة في الدقيقة،جيد إذا كان يمكن الحصول على 500 لفة في الدقيقة أثناء التشغيل. عادة، يمكن أن تذهب الجهاز إلى 500 دورة في الدقيقة، فسريعة جداً. إذا كان على مدى 500 لفة في الدقيقة، وقدتكون متوقفة، المحرك تجعل الضوضاء مثل عالقة، وهي سرعة عالية جداً، ولا يمكن أن تستجيب المحرك. حدوثهذه الظاهرة، والحل: 1، الحد أقصى تردد؛ تكبير الصورة الزيادة 2، وإنقاص تسريعالوقت؛ 3، الحد من وتيرة الانطلاق؛ ضبط 4، أن الخطوة الصغيرة على مستوى عال.
سرعة موتور السائر وعزم يتناسب عكسيا مع تناوب أسرع، عزم الدوران أصغر. وهذا مهم جداً فيالتحديد، لا على حصان صغير سحب عربة كبيرة. ولا يهم تحديد السيارات كبيرة، والصغيرة أو ما يكفي مجرد ليست جيدة،الخطوة المفقودة الناجمة عن السيارات الصغيرة، تحميل كثيف.
عموما، هو النبض إشارة محرك الأقراص المقاومة سلسلة ك 2 24V. عادة ما يوصي المصنعون بمقاومة من 1.8 ك ~ ك 2.وفي الواقع، قمت بقياس، ك 2 المقاومة، هو الجهد نبض 2.2V فقط. وبعد استخدام المقاومة 1.5 ك. والمشكلة أن جئتمن خلال الممارسة، هناك تفعل السيارات لا الانتقال السلس، تحقق الكثير من الأماكن ولم يتم العثور السبب، ثم تغييره مقاومة،أنها على ما يرام. عادة، يمكن أن تحمل optocoupler 24V، لا سيما لا يوجد أي مقاومة، كما يمكن استخدام اتصال مباشر.وبطبيعة الحال، فمن الأفضل لتثبيت مقاوم.
كثير من الناس يقولون يخطو خطوة فقدان السيارات، في الواقع، هناك العديد من الأسباب الميكانيكية، لم يتم تثبيت المسمار محامل أفضل،وارتدى المسمار، ارتدى السكك الحديدية، ويمكن أن تجعل جميع هذه المشاكل الميكانيكية غير صحيحة، فضلا عن أصل تبديل نوعية، وتؤثر تأثيراً مباشرا علىالدقة.
لقد واجهت إجراءاتها الخاصة بموقف القتال، ربما مشكلة فنية، فبعد أن يتم تجهيزأكمل، برنامج تشغيل برنامج معالجة لمساندة الموقف الأصلي في بعض الأحيان، برنامج صاروخ موجه غير متصل.هذا بسبب الخطأ التراكمي، مباشرة بعد الرصد منذ وقت طويل لمعرفة هذه المشكلة. وهذا يحدث أكثر فيدرجة توزيع الجهاز بالتساوي. أرى الكثير من المواضيع حول الخطأ التراكمي، وأعتقد أن الكثير من الأشياء تجتمع في حالةأن التقيت.
إنتاج السيارات السائر الجمود كتحميل كبيرة، هذه الحالة الناجمة عن الانتقال بعيداً جداً.
تعليمات الركض غير صحيحة، لا سيما مع هذه النقطة للانتقال للخلف إلى الأصل، فمن الخطأ. بدء وإيقاف الركضيساوي زاوية 90 درجة كاملة وبدء وإيقاف فرامل مفاجئة. حيث يجب استخدام الأصل لا يزال تعليمات صاروخ موجه.
لا يجب تعيين إلى التيار مصنفة، عموما على مستوى صغير، تصنيفها 6A السائر المحرك الحالي، وضبط إلى 5.5A. في هذا الوقتعزم الدوران بما فيه الكفاية، وسوف تكون درجة حرارة عالية. على الرغم من أن المحرك السائر يمكن أن تصل إلى 80 درجة، درجة حرارة مرتفعة للغاية،وسوف تؤثر على المجال المغناطيسي.