الفرق بين أس محرك سيرفو والسائر المحركات
ومن المعروف أن الدور الرئيسي للمحرك هو إنتاج الميكانيكية عزم دوران المحرك، كمصدر للطاقة لمجموعة متنوعة من التشغيل الكهربائي والميكانيكي ، هو جزء مهم من آلة قطع التصنيع باستخدام الحاسب الآلي، ولكن نوعين من المحركات وتستخدم على نطاق واسع في السوق الحالية
، واحد هو يخطو موتور، والآخر هو أس أجهزة السيارات، وفيما يلي لدينا نظرة فاحصة على الفرق بين أداء المحرك اثنين
السائر المحركات هو جهاز حركة منفصلة، تكنولوجيا التحكم الرقمية الحديثة و ذلك لديه صلة أساسية.في نظام التحكم الرقمي المحلي الحالي ، وتطبيق السائر المحركات واسعة جدا.مع ظهور جميع أجهزة أس الرقمية المؤازرة ، أس أجهزة المؤازرة كما تستخدم على نحو متزايد في أنظمة التحكم الرقمية.من أجل تلبية اتجاه التنمية للتحكم الرقمي، ومعظم نظام التحكم في الحركة باستخدام السائر المحركات أو جميع الرقمية أس أجهزة السيارات كما تنفيذ المحرك.على الرغم من كلاهما متشابهة في وضع التحكم ( نبض سلسلة وإشارة الاتجاه)، وهناك اختلافات كبيرة في الأداء والتطبيق.الآن مقارنة أداء اثنين.
أولا، دقة التحكم مختلفة
على مرحلتين الهجين السائر المحركات خطوة زاوية عموما 3.6 درجة، 1.8 درجة و 1.2 درجة، خمس مراحل الهجين السائر المحركات خطوة زاوية عموما
0.72 °، 0.36 °. وهناك أيضا بعض عالية الأداء المحركات السائر مع زوايا خطوة أصغر.وتشكيل الشركة رباعية
لاستخدام إدم آلة السائر المحركات، وزاوية الخطوة هي 0.09 °، ألمانيا بيرجر لهر إنتاج الشركة من ثلاث مراحل
الهجين السائر المحركات، زاوية الخطوة من خلال ديب التبديل يمكن تعيين إلى 1.8 و ديغ؛ 0.9 و ديغ؛ 0.72 و ديغ ؛، 0.36 و ديغ؛ 0.18 و ديغ؛ 0.09 و ديغ ؛، 0.072 و ديغ؛ 0.036 و ديغ ؛، متوافقة مع مرحلتين وخمس-- المرحلة الهجين السائر المحركات خطوة زاوية. شنتشن إكون التكنولوجيا تنتج عادة القطبين وثلاث مراحل يخطو موتور، وخطوة زاوية هي 1.8 و ديغ ؛، 1.2 و ديغ ؛ ، يمكن استخدامها في معظم آلات التصنيع باستخدام الحاسب الآلي.
دقة محرك سيرفو أس مضمونة من قبل التشفير الدوارة في الجزء الخلفي من رمح المحرك.تأخذ إكون جميع الرقمية أس أجهزة السيارات على سبيل المثال، مع معيار 2500 سلك التشفير المحرك، لأن محرك استخدام الداخلي للتكنولوجيا تردد رباعية ، يعادل النبضة 360 ° / 10000 = 0.036 °. وبالنسبة للمحركات ذات التشفير 17 بت، يتلقى السائق نبضة 217 = 131072 ، وتحول المحركات إلى جولة واحدة، أي أن النبضة المكافئة هي 360 ° / 131072 = 9.89 ثانية، هي 1 / 655 من مكافئ النبض من السائر المحركات مع زاوية خطوة 1.8 درجة.
ثانيا، مختلف خصائص التردد المنخفض
السائر المحركات من السهل أن يكون منخفضة التردد ظاهرة الاهتزاز في سرعة منخفضة. يرتبط تردد الاهتزاز إلى الحمل
حالة وأداء محرك الأقراص. ويعتقد عموما أن تردد الاهتزاز هو نصف المحرك لا حمل الاقلاع التردد.هذه التردد المنخفض ظاهرة الاهتزاز، والتي يتم تحديدها من قبل مبدأ العمل من السائر المحركات، غير موات جدا ل التشغيل العادي للجهاز.عندما يعمل السائر المحركات في سرعة منخفضة، وينبغي عموما أن تستخدم تكنولوجيا التخميد للتغلب على ظاهرة الاهتزاز التردد المنخفض، مثل إضافة المثبط على المحرك أو محرك الأقراص باستخدام التكنولوجيا خطوة الصغرى.
أس سيرفو موتور يعمل بسلاسة جدا، حتى في سرعة منخفضة لن يحدث الاهتزاز الظاهرة. نظام المؤازرة مع وظيفة الرنين قمع، يمكن أن تغطي عدم وجود صلابة الميكانيكية، ونظام الداخلية لديه تردد وظيفة القرار (الاتحاد الفرنسي للتنس)، يمكن الكشف عن الرنين الميكانيكية نقطة، وسهلة لضبط النظام.
ثالثا، خصائص مختلفة عزم الدوران تردد
عزم الدوران الناتج من السائر المحركات ينخفض مع زيادة السرعة وتنخفض بشكل كبير في سرعات أعلى، وبالتالي فإن أقصى سرعة التشغيل عادة ما بين 300 و 600 دورة في الدقيقة. أس مضاعفات المحرك هو ثابت عزم الدوران الناتج، وهذا هو، ضمن سرعة تصنيفها (عادة 2000RPM أو 3000 دورة في الدقيقة)، يمكن الانتاج عزم الدوران، أعلى من تصنيفه هو ثابت انتاج الطاقة.
الرابع، الحمولة الزائدة مختلفة
المحركات السائر عموما لم يكن لديك القدرة الزائد. أس محرك سيرفو لديه القدرة الزائدة قوية.أخذ إكون أس مضاعفات
نظام كمثال على ذلك، لديها سرعة الزائد وعزم الدوران القدرة الزائد. أقصى عزم الدوران هو ثلاث مرات من عزم الدوران تصنيفها ، ويمكن استخدامها للتغلب على عزم الجمود من الحمل الجمود في لحظة تفعيل.خطوة المحرك منذ لم يكن لديك مثل والقدرة الزائدة، من أجل التغلب على هذه اللحظة الجمود في الاختيار، وغالبا ما تحتاج إلى تحديد عزم دوران أكبر من المحرك، في حين أن الجهاز لا تحتاج مثل هذا عزم دوران كبير أثناء العمل العادي، ثم هدر عزم الدوران.
خامسا، أداء تشغيل مختلف
التحكم في السائر هو التحكم في حلقة مفتوحة، وتيرة انطلاق مرتفعة جدا أو الحمل كبير جدا تميل إلى خطوة المفقودة أو كشك الظاهرة، والتوقف عند سرعة عالية عرضة للظاهرة الإفراط، وذلك لضمان دقة السيطرة عليها، وينبغي التعامل معها زيادة والحد من سرعة problem.AC نظام محرك سيرفو مغلقة حلقة التحكم، يمكن للسائق عينات مباشرة من إشارة ردود الفعل التشفير المحرك، والتكوين الداخلي للحلقة الموقع وسرعة حلقة، وعموما لا تظهر خطوة خطوة السيارات فقدت أو الإفراط الظاهرة ، ومراقبة الأداء هو أكثر موثوقية.
ستة، وأداء الاستجابة سرعة مختلفة
يخطو المحرك من تسارع ثابت إلى سرعة العمل (عادة مئات من المنعطفات في الدقيقة الواحدة) تحتاج 200-400
ميلي ثانية. أس مضاعفات نظام أداء التسارع هو أفضل، تأخذ إكون 400 واط أس سيرفو موتور على سبيل المثال، من تسارع ثابت إلى تصنيفه سرعة 3000RPM فقط بضعة ميلي ثانية، يمكن استخدامها لبداية سريعة ووقف السيطرة مناسبات.
وباختصار، فإن نظام سيرفو أس متفوقة على المحركات السائر على العديد من جوانب الأداء.ولكن في بعض المناسبات شرط منخفض
وغالبا ما تستخدم السائر المحركات لتنفيذ المحرك التنفيذ.لذلك، إكون تذكر المستهلكين في عملية شراء القيادة نظام التحكم يجب أن تنظر في متطلبات السيطرة والتكاليف وغيرها من العوامل، واختيار محرك التحكم المناسب.