الفرق بين المحرك السائر والسيارات الموجهة
قبل الإجابة على هذا السؤال، دعونا نفهم ما هو محرك السائر والسيارات موجهة أولاً.
محرك خطوة هو عنصر تحكم المفتوحة-حلقة الخطو الحركي الذي يحول إشارة نبضة كهربائية إلى تشرد زاوي أو تشريد خطي. في حالة الموقف غير الزائد، والسرعة وتوقف المحرك يعتمد على الإشارات النبضةالتردد وعدد من الحبوب، بغض النظر عن تغير التحميل، عندما يتلقى السائق السائر على إشارة نبض، مما يدفع المحرك السائر استدارة بزاوية ثابتة في الاتجاه المحدد،لزاوية "خطوة"، يتم تشغيل التناوب خطوة بخطوة في زاوية ثابتة. يمكن التحكم في تشريد الزاوي بالسيطرة على عدد النبضات لتحقيق دقيق لتحديد المواقع؛
يتم التحكم في وتيرة النبض للتحكم في السرعة والتسارع للتناوب السيارات، محققة بذلك هدف تنظيم سرعة.
السيارات الموجهة تتألف من المخفض (علبة التروس) + موتور. المحرك يوفر سرعة عالية، ولكن عزم الدوران الصغيرة والخمول كبير. وظيفة المخفض هو الحد من السرعة وزيادة عزم الدوران،الحد من القصور الذاتي للوصول إلى السرعة المثالية وعزم الدوران؛ على سبيل المثال، هناك ستائر كهربائية، ومصاريع كهربائية، وكل استخدام توجيه السيارات، سرعة بطيئة، وعزم دوران كبير.
تحدث ببساطة، يمكن التحكم المحرك السائر بطول ثابت وسرعة ثابتة. على سبيل المثال، يمكن إعداد worktable في 1 متر، ويمكن تعيين السرعة بحرية. الحالات تطبيق شيوعاً هي المحرك السائر من آلة طحن. على حد سواء
والفرق أن محرك خطوة يمكن أن تكون ثابتة السرعة، توقيت (كم من الوقت للذهاب، ومدى سرعة لتعيين)؛ السرعة المخفض يتحدد بنسبة التخفيض، عدم ضبط السرعة سرعة؛ ولكن عزم الدوران المحرك السائرالصغيرة، السيارات الموجهة له عزم كبير.
السائر المحركات، يمكن أن تكون ثابتة طول التحكم، على سبيل المثال، يمشي منضدة 1 متر، والسرعة هي 500R في الدقيقة، ولكن المحرك موجهة لا يمكن القيام بذلك. إذا كان محرك موجهة غير متزامن ثلاث مراحل، سوف يتباطأ خلال علبة التروس،ولكن السرعة غير مضبوطة جيدا، من الضروري لضبط السرعة من خلال محول التردد، وأنه لا يمكن القول كم أريد أن اذهب. فإنه يحتاج إلى تحقيق وظيفة المحرك يخطو (طول ثابت سرعة تنظيم)، والعاكسيتم استخدام التشفير معا. وباﻹضافة إلى ذلك، قوة المحرك والعتاد كبيرة، وقوة المحرك يخطو العامة ليست كبيرة جداً. يمكن أن يكون العتاد يخطو قوية.